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德國力士樂REXROTH徑向柱塞電機

產(chǎn)品簡介

德國力士樂REXROTH徑向柱塞電機
特征
大功率密度
節(jié)能
靈活多變,多種規(guī)格,機械接口較少
不會受到?jīng)_擊載荷的影響
無振動,即無流量脈動,100% 恒定排量,對稱設計可使力達到平衡,徑向力彼此反向,旋轉(zhuǎn)不會產(chǎn)生離心力
通孔直徑 45 mm
占用空間?。傉加每臻g)

產(chǎn)品型號:Hägglunds CAb
更新時間:2024-11-23
廠商性質(zhì):代理商
訪問量:1171
詳細介紹
品牌其他品牌供貨周期一個月
應用領域醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,道路/軌道/船舶

德國力士樂REXROTH徑向柱塞電機產(chǎn)品說明

徑向柱塞液壓馬達的剖面視圖

1

凸輪環(huán)

2

凸輪滾輪

3

柱塞

4

液壓缸油路塊,花鍵

5

殼體蓋

6

柱形滾子軸承

7

分配器

8

聯(lián)接罩

 

博世力士樂的液壓工業(yè)電機H_gglunds駕駛室是徑向活塞式的,帶有旋轉(zhuǎn)氣缸體/空心軸和固定外殼。氣缸體安裝在殼體中的固定滾柱軸承中。偶數(shù)個活塞徑向位于氣缸體內(nèi)的孔中,分配器引導進出工作活塞的機油。每個活塞都靠著凸輪滾子工作。

 

當液壓作用在活塞上時,凸輪滾柱被推到與殼體剛性連接的凸輪環(huán)上的斜面上,從而產(chǎn)生扭矩。凸輪滾柱將反作用力傳遞給在氣缸體中引導的活塞因此發(fā)生旋轉(zhuǎn),系統(tǒng)中的壓力與所需扭矩成比例。

 

機油主管路連接到連接塊中的端口A和C,排放管路連接到馬達殼體中的端口D1、D2和D3。

 

電機通過氣缸體的空心軸與從動機軸連接。扭矩通過花鍵傳遞。

 

德國力士樂REXROTH徑向柱塞電機質(zhì)量:

連接

說明

尺寸

備注

CAb 10 - CAb 20

CAb 30 - CAb 40

A

主接頭

SAE 1¼"1)

SAE 1¼"1)

如果使用 A 作為進油口,則從電機軸側(cè)看,電機軸逆時針旋轉(zhuǎn)

C

主接頭

SAE 1¼"1)

SAE 1¼"1)

如果使用 C 作為進油口,則從電機軸側(cè)看,電機軸順時針旋轉(zhuǎn)

D1

泄油出口

G 3/4“

G 3/4“

通常交付時已經(jīng)插入。

D2

備選泄油出口/沖洗入口

G 3/4“

G 3/4“

D3

備選泄油出口/沖洗入口

G 3/4“

G 1/2“

F1

沖洗連接

G 1/4“

G 1/8“

用于徑向唇形密封件的沖洗。通常為插入式。

F2

沖洗連接

G 1/4“

G 1/4“

1)SAE 法蘭 J 518,代碼 62,420 bar。

 

柱塞電機技術(shù)數(shù)據(jù)

計算基準

輸出功率

kW

(從動軸)

輸出扭矩

m = 98 %)

Nm

所需壓力

m = 98 %)

bar

所需流速

l/min

輸出速度

rpm

進油口功率

kW

 

數(shù)量

符號

單位

功率

P

kW

輸出扭矩

T

Nm

比扭矩

Ts

Nm/bar

旋轉(zhuǎn)速度

n

rpm

所需壓力

p

bar

壓力損失

Δpl

bar

增壓壓力

pc

bar

所需流速

q

l/min

容積損失總計

ql

l/min

排量

Vi

cm3/rev

機械效率

ηm

0.981)

1)不適用于初始效率
 

 

建議充氣壓力

液壓系統(tǒng)必須使馬達在低壓端口處獲得足夠的充油壓力。這適用于所有類型的安裝。

 

低壓端口的壓力應至少比殼體壓力高1巴。

 

僅在驅(qū)動模式下工作的電機

對于10號駕駛室-40號駕駛室低壓端口所需的充油壓力應符合圖表。參見圖“驅(qū)動模式下工作的電機的推薦充氣壓力,H_gglunds駕駛室2端口連接。適用于40平方毫米/秒的油粘度。

 

在制動模式下工作的電動機

入口所需的充氣壓力如圖所示。參見圖“制動模式下工作的電機的推薦充氣壓力,H_gglunds駕駛室2端口連接”。適用于40平方毫米/秒的油粘度。

 

注意!

圖表適用于1巴的殼體壓力。

 

隨著殼體壓力的增加,充油壓力必須相應增加。

 

驅(qū)動模式下工作的電機的建議充氣壓力,H_gglunds駕駛室2端口連接。適用于40平方毫米/秒的油粘度。

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