意大利康茂勝CAMOZZI氣缸的工作原理：

　　根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇camozzi氣缸時應使camozzi氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，camozzi氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少camozzi氣缸的尺寸。
 

　　意大利康茂勝CAMOZZI氣缸結構：

　　是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成：

　　1、缸筒：缸筒的內徑大小代表了意大利康茂勝CAMOZZI氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型意大利康茂勝CAMOZZI氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的意大利康茂勝CAMOZZI氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的意大利康茂勝CAMOZZI氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。意大利康茂勝CAMOZZI氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

　　2、端蓋：端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高意大利康茂勝CAMOZZI氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長意大利康茂勝CAMOZZI氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3、活塞：活塞是意大利康茂勝CAMOZZI氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高意大利康茂勝CAMOZZI氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4、活塞桿：活塞桿是意大利康茂勝CAMOZZI氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5、密封圈：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

　　6、意大利康茂勝CAMOZZI氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑camozzi氣缸。

　　意大利康茂勝CAMOZZI氣缸種類：

　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。意大利康茂勝CAMOZZI氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的意大利康茂勝CAMOZZI氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊意大利康茂勝CAMOZZI氣缸 4種。

　　1、單作用：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　2、雙作用：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　3、膜片式：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　4、沖擊：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊意大利康茂勝CAMOZZI氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把意大利康茂勝CAMOZZI氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。